С 1 декабря 2025 года в России вступили в силу новые правила расчета утильсбора на легковые автомобили. Эти изменения стали одними из самых значимых для автомобильного рынка за последние годы, так как напрямую влияют на стоимость ввоза и покупки машин в автосалонах.
Что изменилось в порядке расчета утильсбора
До декабря 2025 года при ввозе автомобиля для физлиц действовали фиксированные льготные ставки утильсбора — 3 400 ₽ за новый автомобиль и 5 200 ₽ за подержанный (старше 3-х лет).
С 1 декабря схема расчета сбора кардинально изменилась: теперь базовая ставка формируется на основе типа и объёма двигателя, а коэффициент рассчитывается с учетом мощности мотора по прогрессивной шкале.
Для машин с двигателями свыше 160 л.с. утильсбор рассчитывается по коммерческим ставкам, которые могут исчисляться сотнями тысяч рублей и более.
При этом льготные коэффициенты для физических лиц сохраняются только для автомобилей с мощностью до 160 л.с., что позволяет избежать резкого роста цен на самый массовый сегмент рынка. Эта категория сегодня составляет более 80% автопарка РФ.
Влияние нового утильсбора на рынок
Новый утильсбор введен на фоне общего спада рынка, чтобы поддержать производство автомобилей в России, включая локализацию и рост доли отечественных моделей. Повышение сборов также рассматривается как инструмент защиты от массового импорта дорогих иностранных машин.
Эксперты предсказывают глубокую перестройку авторынка: средний и премиальный сегменты с мощными двигателями подорожают на сотни тысяч и даже несколько миллионов рублей. Ценовой качок неминуемо приведет к снижению спроса на такие модели и сдвигу спроса в сторону более дешевых машин и тех, которые не попадают под высокие ставки сбора.
Какие автомобили выгодно покупать после повышения утильсбора
Для физических лиц наиболее привлекательны машины с мощностью двигателя до 160 л.с. Правило распространяется на ввозимые новые и подержанные модели.
25 популярных моделей, для которых ставки утильсбора остались на льготном уровне:
-
Mazda CX-5 2.0;
-
Toyota RAV4 2.0 (149 л.с.);
-
Toyota Camry;
-
Nissan X-Trail 2.0;
-
Hyundai Tucson 2.0 MPI;
-
Kia Sportage 2.0 MPI;
-
Audi A2;
-
Audi Q2;
-
Audi Q3;
-
Audi A3;
-
Audi A3 L;
-
Octavia Karoq;
-
Skoda Kamiq;
-
Skoda Superb;
-
Honda Civic XI;
-
Volkswagen Tacqua
-
Volkswagen Golf;
-
Volkswagen Passat;
-
Honda Vezel II;
-
Geely Emgrand II;
-
BMW X1 II;
-
Suzuki Jimny;
-
Mercedes-Benz GLB;
-
Renault Samsung QM6;
-
Chevrolet TrailBlazer.
Ставки утильсбора для перечисленных моделей авто: 3400 ₽ за ввоз нового и 5200 ₽ за ввоз старого автомобиля.
Кроме того, нельзя забывать про зарубежные автомобили, производимые на территории России. Рост ставок утильсбора не затрагивает следующие модели:
-
Haval: Jolion, F7, F7x, Dargo, M6, H9 и другие.
-
Solaris: HC, KRS, HS, KRX.
-
Sollers: ST6, ST8.
-
Tenet: T4, T7, T8.
-
Voyah: Free, Passion.
-
Evolute: i-Joy, i-Jet, i-Pro, i-Van и другие.
-
BAIC: X55, BJ60, BJ40, U5 Plus и другие.
-
Kaiyi: X3, X3 Pro, E5 и другие.
-
SWM: G01, G01 F, G05 Pro.
-
Citroen: C5 Aircross.
Экспертное заключение: последствия для рынка
Увеличение утильсбора — это структурный сдвиг рынка, способствующий перераспределению спроса в сторону более доступных, экономичных и менее мощных автомобилей.
Возрастающая стоимость дорогих импортных ТС создает барьер для покупателей и стимулирует интерес к машинам с пробегом, маломощным зарубежным моделям, а также российским брендам.
В то же время возможны и негативные последствия: падение общего объема продаж, дефицит определенных моделей, рост цен на новые маломощные авто и машины с пробегом. Кроме того, в последнем случае покупатели останутся без гарантии от производителя, но тут на выручку придет полное или частичное КАСКО от самых крупных убытков.
Многие дилеры уйдут с рынка или переключатся на ввоз подержанных авто, а объемы поставок по параллельному импорту снизятся в 3-4 раза. Автомобили премиальных зарубежных брендов станут доступны лишь узкому кругу покупателей.